Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Бока Которская: Херцег-Нови и Тиват



       Бока Которская - крупнейшая бухта Адриатики, состоящая из нескольких заливов. Херцег-Нови и Тиват - два самых населенных города Боки. Если город-крепость Херцег-Нови известен как туристическое место, то Тиват, в первую очередь, благодаря расположенному там одному из двух в Черногории аэропорту, хотя пляжи и, соответственно, отдыхающие есть и в этом городе. Два населенных пункта разделяет всего 15 километров, но это по прямой. Дорога на автотранспорте займет не менее часа (если не пользоваться паромом). Дело в том, что Херцег-Нови и Тиват расположены на разных сторонах бухты, а береговая линия изрезана настолько, что путь многократно увеличивается.

Collapse )

Архипелаг Катба. Северный Вьетнам



       366 скалистых островов, торчащих из под воды и чаще всего непригодных для жизни. Хотя бы потому что перемещаться по ним без альпинистского снаряжения невозможно. К тому же они очень малы. И только самый большой из них, который как и весь архипелаг называется Катба, обитаем. Люди живут в основном на юге, где раскинулся приморский городок. Именно он стал первым пунктом двухнедельного вьетнамского путешествия.
       Несколько слов о дороге. Самолёт из Москвы прибыл в аэропорт Ханоя в 8 часу утра. Задерживаться в столице не входило в планы, тем более что в 11 часов от автовокзала компании Hoang Long отходит нужный автобус на Катба. Сначала пришлось доехать до портового города Хайфон, там пересесть на скоростной катер, который по каналу, проложенному прямо через один из островов, домчал до причала на Катба и ещё на одном автобусе были преодолены последние десятки километров уже непосредственно по самому большому острову архипелага. И всё это по одному билету. Дорога на Катба заняла 4 с половиной часа.


Collapse )

Дели: Мейн базар, Старая крепость и парк Лоди



       Запах пряностей, цветов и тропических фруктов перемешанный с вонью продуктов жизнедеятельности и бытовых отходов - таков аромат индийской столицы. Особенно поражают грязные районы с узкими улочками, где на дорогах перепутаны пешеходы, различные транспортные средства - от мотоциклов до телег, а также многочисленные лотки торговцев. Перемещаться по ним получается с трудом. Добавлю, что в мегаполисе, находящемся в жарком тропическом климате, не так много парков и скверов - мест, где можно укрыться от палящего Солнца и на минуту передохнуть. Одно из приятных исключений - парк Лоди, сегодня мы побываем и там.

Collapse )

Старый Бергамо. Нижний и верхний



       В Бергамо из Милана отправился на электричке. С центрального вокзала со всеми остановками поезд идёт около 50 минут. Сразу скажу, что побывать в Бергамо захотелось по двум причинам. Во-первых, это старинный городок, основанный ещё древними кельтами. Во-вторых, в его окрестностях расположен аэропорт, который облюбовали авикомпании-лоукостеры. На следующий день предстоял вылет оттуда и Бергамо оказался просто по пути.

Collapse )

Цюрих. Швейцария



       Немного скучный, чистый и дорогой - таким мне показался швейцарский Цюрих. В немецкоговорящем городе банкиров оказался по дороге в Испанию. Самолёт из Москвы приземлился в 8 вечера, а на следующий день рейс на Пиренеи был запланирован на 16-00. Итак, на знакомство с Цюрихом было отведено около 20 часов, включая время на сон.

Collapse )

Бангкок: дорога от Дон-Мыанга, митинг оппозиции и поездка на речном трамвайчике



       В Бангкоке побывал трижды за время двухнедельной поездки по Таиланду. Впервые город увидел из иллюминатора самолета, направлявшегося из Макао. Кругом прямоугольники рисовых полей, речные каналы и автострады. Борт сел не в Суварнабхуми, куда летают российские компании, а в старом аэропорту Дон-Мыанг. С этого бывшего военного аэродрома и началось знакомство с тайской столицей.

Collapse )

Ко Чанг: дорога, водопады и закат



       Первая ассоциация, когда слышишь название Чанг – герой известного мультфильма Чунга-Чанга, который весело живет и песни петь умеет. Конечно, жители острова вокалом денно и нощно не занимаются, но живут вполне себе весело. Второй по величине остров Тайланда славится белоснежными пляжами, чистым морем и джунглями, которые занимают 80 процентов территории Чанга. Находится этот рай на юго-востоке страны в 300 километрах от Бангкока, откуда и началась моя экспедиция на остров.
       Из столицы Тая ходят автобусы до Трата – административного центра провинции, к которой относится Чанг. К тому же Трат – ближайший от острова населенный пункт, расположенный на материке. Большинство автобусов финишируют у тратовского автовокзала, но чтобы попасть на Чанг - лучше воспользоваться рейсом до пирса Трата. Насколько помню, их всего четыре и все они утренние. Последний бас, идущий прямо к пристани, отходит в 9.40 от автовокзала Еккемаи, расположенного на востоке Бангкока.

Collapse )
  

Гонконг. Место под солнцем




         Жителей в Гонконге меньше, чем в Москве. Около 7 миллионов. Теме не менее, плотность населения колоссальная. Чтобы в этом убедиться достаточно побывать на полуострове Коулун или в северной части острова Гонконг – эти территории составляют четверть земель бывшей английской колонии и именно там сосредоточены отели, офисы и жилые микрорайоны. Найти здание меньше 20-ти этажей очень сложно - кругом одни небоскребы. Кажется, жители обречены на борьбу за место под солнцем, как эти черепахи из Гонконгского парка. Впрочем, «борьба» вовсе не заключается в распихивании и отталкивании конкурентов. Гонконгцы стараются рационально использовать каждый квадратный метр, а чтобы создать комфорт даже в таком перенаселенном городе используют все доступные современные технологии.

Collapse )

Остров Корчула


       Дубровник оказался самой южной точкой хорватского путешествия. Проведя там двое суток, отправился дальше по побережью в северо-западном направлении. Первым на этом пути значился остров Корчула, вытянутый почти на 50 километров с запада на восток. Попасть нужно было в одноименный город Корчула, где, говорят, родился известный путешественник прошлого Марко Поло.



       Под островом обычно подразумевают - участок суши, со всех сторон окруженный водой. Тем не менее, на Корчулу отправился на автобусе. Водный транспорт - катамараны и паромы - ходят туда из Дубровника лишь в разгар летнего сезона. А в конце мая альтернативы автобусу не было. Без морской прогулки тоже не обошлось - она длилась всего 15 минут. Но обо всем по порядку.

Collapse )

Дубровник


     
       В старинный Дубровник отправился на самолете. Из хорватской столицы лететь всего час. Можно было воспользоваться и автобусом, но тогда дорога заняла бы весь день. А походить-посмотреть хотелось по максимуму. Добавлю, что карта (билет) обошлась не так дорого - 342 куны (около 2 тысяч рублей), опять же, если сравнивать с ценами на проезд в автобусе.

Collapse )